Osobný automobil Škoda 110r je výrobkom Automobilových závodov n.p Mlada Boleslav(strojový spodok)a Automobilových závodov n.p Kvasiny (Karoséria). Je to dvojsedadlový s núdzovými sedadlami,pre ďaľšie dve osoby,dvojdverový s celokovovou karoseriou s pohonom zadných kolies od benzínoveho motora.uloženého vzadu.Riadenie je na ľavej strane.Veľká časť organov strojového spodku je spoločná s vozidlami Škoda 100 a 110l, motor je podobný motoru automobilov typu Škoda 110l s odchylkami prevyšší výkon(iná hlava,vačka,piesty,dvojstupňový karbúrator a pod.)Chladenie oleja motora je zabezpečené olejovým chladičom.Pre karoseriu je použita základna prestavba, skeletu auta Škoda 100 a 100l s úpravami pre vytvorenie nových vonkajších tvarov karosérie.Automobil sa vyrába od roku 1970.



Zákl.tech.údaje
Palivo:minimalná požiadavka na 95 oktanov
Rozchod kolies vpredu/vzadu         1280mm/1250mm
Rozvor náprav:                              2400mm
Dlžka auta:                                   4155mm
Šírka auta:                                   1620mm
Svetlá výška:                                175mm
Výška zaťaženého auta:                1340mm

Hmotnosti a zaťaženia
Vlastná hmotnosť:                                                                    835kg
Pohotovostná hmotnosť:                                                            880kg
Celková hmotnosť (plne naloženého)                                          1200kg    
Zaťaženie náprav z celkovej hmotnosťi vpredu/vzadu                520/680kg
Prípustné zaťaženie náprav  vpredu/vzadu                               540/720kg
Nosnosť auta                                                                           320kg

Jazdné vlastnosťi auta
Max.rýchlosť                                 140 Km/h
Dojazd                                          350km
Spotreba benzínu                          9L /100km
Spotreba oleja                               0,8 L / 1000 km

Stúpavosť
1.rýchlosť                           40%
2.rýchlosť                           22%
3.rýchlosť                           14%
4.rýchlosť                           8%

Motor a prevodovka

štvortakný,vodou chladený benzinovy karburatorový s vent.rozvodom OHV a bateriovým zapalovaním.

Počet válcov                                                               4
Usporiadanie a poloha válcov                            vrade,šikmo
Zdvihový objem                                                   1107 cm3
vrtanie/zdvih                                                       72/68mm
kompresný pomer                                               9,5:1
Max.výkon podľa SAE                                      46,5 Kw(62 k)pri 5250 ot./min
Max.výkon podľa ČSN                                      38,25 Kw (52 k) pri 4650 ot./min
Max.krútiaci moment                                       86 Nm/s pri  3500 ot./min
Časovanie ventilov:sanie otvára SO                  18° pred HÚ
                           sanie zatvára SZ                  49° pred DÚ
                           výfuk otvára   VO                 53° pred DÚ
                           výfuk zatvára  VZ                 14° pred HÚ
Karburátor:                            Jikov 32 DDSR-3159
Podávacie čerpadlo:         membránové Jikov HF.51-6517 OORS
Spojka:                      trecia,pružinová s jedným trecím kotúčom
Prevodovka:           s čelnimi ozubenými kolesami a zubovými synchronizačnými spojkami
Počet rýchlosťi:                4 dopredu 1dozadu
Radenie              priame,odlučené,tiahlom
Prevodové pomery:  I-3,8, II-2,12, III-1,41, IV-0,96, R-3,27
Celkový prevod (s rozvodovkou) I-16,88 , II-9,42 ,III-6,26 ,IV-4,26 , R-14,53

Podvozok
Zadná napráva:Druh hnacia s rozvodovkou s bloku a prevodovkou
Stalý prevod v rozvodovke:kuželové súkolie s prevodom 4,444
Diferenciál:s kuželovým suokolím
Odpruženie:vinutými pružinami stlmením teleskopickými tlmičami
Riadenie:Druh priame ,maticové so spojovacími tyčami a riadacími tyčami
Stúpanie šrobu riadenia:         16mm
Max.vychýlenie kolies v rajde: 29°30´vonkajšie koleso 37°vnútorné koleso

Brzdy

Nožna- prevádzková kvapalinová,dvojokruhová predná kotúčová zadná bubnová
Ručna-parkovacia mechanická lanová, na zadné kolesa
Brzdná plocha   vpredu 76 cm3
                       vzadu  385 cm3
     
Elektrika

menovité näpatie:            12V
Prevádzkové napätie:     14V
Alternátor:                           PAL magneton 443.113-516.00
Regulator napätie: 14V/35 A PAL magneton 443.116-417.00
zapalovacia cievka 12V:       PAL magneton 02.9215.10 alebo 443.212-215.101
Rozdelovač:                        PAL magenton 443.213-204.406 alebo 443.213-204.38
Spúštač:                             PAL 09-9142.07
Sviečky:                              PAL Super 14-8
Akumulátor:                       12V/35Ah

Karoseria

Druh:celokovová,samonosná,uzavretá,dvojdverová
Počet miest na sedenie:      2+2 Núdzové
Priestor pre batožinu:            hlavný:    0,25 m3
                                           príručny:  0,12 m3
Kúrenie:             teplovodné

Spracoval:pdcustoms

Škoda 110R.JPG

Škoda 110R-1.JPG

Škoda 110R-2.JPG

Škoda 110R-3.JPG