Vozidlo bolo vyrobené v BAZ ako prototyp.Bolo skonštruované tromi mladými inžiniermi,Dibarborou,Hrivňakom
a Mičanom.Ktorý sa už dlhšiu dobu zaoberali problematikou prepľňania motorov.Tak keď dostali motor Škody
130 a turbo KKK vedeli ihneď čo majú robiť.Bohužiaľ s úprav motora sa len veľmi malo dochovalo tak opis urobím
len tak stroho.Že vraj automobil mal výkon neskutočných 130 Kw!!!Motor bol uložený obrátene,teda pred prevodo-
vku,kvôli zlepšeniu rozloženia hmotnosťi automobilu.Pre zlepšenie stability bolo vozidlo rozšírené.Ale podmienkou
bolo Čo najviac zachovať jeho pôvodný tvar.Tejto úlohy sa ujal  Ing.Marian Karolčík ktorý mal na starosť úpravu podvozka a konštrukčne spracovanie karoserie.Karoseria bola upravená pomocou sklolaminátu a duralového plechu .Pod širokým vozidlom vznikal  však
pri jazde veľky podtlak,ktorý bol podporovaný otvormi v zadnej časti.Vozidlo malo že vraj aj prítlačné krídlo ale i bez neho bol prítlak dosť veľký.Vďaka skvelej konštrukcí motora a podvozku vozidlo nemalo problém pri prvých skuškach dosiahnuť rýchlosť 220 km/h!Bohužial
vozidlo bolo zničene pri pretekoch do vrchu na Pezinskej babe,a vzhľadom na to že bol vyrobený len jediný kus,tak sa okrem fotografií nič z neho nedochovalo.:(


text :pdcustoms

garde turbo.jpg

garde turbo 2.jpg

garde turbo 3.jpg